Red Hot Cyber
La cybersecurity è condivisione. Riconosci il rischio, combattilo, condividi le tue esperienze ed incentiva gli altri a fare meglio di te.
Redazione RHC : 26 Settembre 2023 08:03
Tradizionalmente, un’auto elettrica impiega circa 10 ore per caricarsi, ma la ricarica rapida richiede comunque almeno 30 minuti. Se fosse possibile ricaricare i veicoli elettrici con la stessa rapidità con cui facciamo rifornimento con il carburante tradizionale, si risolverebbe il problema della carenza di posti nelle stazioni di ricarica.
La chiave per l’efficienza delle batterie agli ioni di litio utilizzate nei veicoli elettrici è la capacità dell’anodo di immagazzinare ioni di litio. Il professor Won Bae Kim della Pohang University of Science and Technology (POSTECH) ha guidato il gruppo di ricerca nella creazione di un nuovo materiale anodico.
Questo team ha creato nanofogli di ferrite al manganese utilizzando un nuovo metodo che aumenta la capacità di stoccaggio fino a circa 1,5 volte il limite teorico. Questo metodo ti consente di ricaricare un’auto elettrica in soli 6 minuti.
Dark Web & Cyber Threat Intelligence (e-learning version)
Il Dark Web e la Cyber Threat Intelligence rappresentano aree critiche per comprendere le minacce informatiche moderne. Tra ransomware, data breach e attività illecite, le organizzazioni devono affrontare sfide sempre più complesse per proteggere i propri dati e le infrastrutture. Il nostro corso “Dark Web & Cyber Threat Intelligence” ti guiderà attraverso i meccanismi e le strategie utilizzate dai criminali informatici, fornendoti competenze pratiche per monitorare, analizzare e anticipare le minacce.
Accedi alla pagina del corso condotto dall'Prof. Pietro Melillo sulla nostra Academy e segui l'anteprima gratuita.
Per un periodo limitato, potrai utilizzare il COUPON CTI-16253 che ti darà diritto ad uno sconto del 20% sul prezzo di copertina del corso
Per ulteriori informazioni, scrivici ad [email protected] oppure scrivici su Whatsapp al 379 163 8765
Supporta RHC attraverso:
La ricerca è stata pubblicata sulla rivista Advanced Functional Materials .
Il professor Kim, che ha condotto lo studio, ha espresso la fiducia che il nuovo sviluppo potrebbe aumentare la durata della batteria e ridurre i tempi di ricarica per le auto elettriche: “Abbiamo proposto un nuovo modo per superare i limiti elettrochimici dei materiali anodici tradizionali”.
La ricerca è stata sostenuta dalla National Science Foundation of Korea, dal Ministero della Scienza e dell’ICT e dal Ministero coreano del Commercio, dell’Industria e dell’Energia.
Redazione